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Marquez gana el Gran Premio de Alemania.

Márquez utilizó el neumático delantero duro para la carrera debido a las altas temperaturas que se alcanzaron en la pista.

Márquez gana el Gran Premio de Alemania.
Márquez gana el Gran Premio de Alemania.
Ronda 9: Alemán MotoGP ™ - Carrera
Sachsenring, el domingo 12 de julio 2015
 
Compuestos neumáticos Bridgestone: delanteras: Suave, asimétrica frontal, medio y duro; Trasero: Bajo, Medio y Duro (asimétrica)
Compuestos de neumáticos húmedos Bridgestone: Soft (Principal), Hard (alternativa)
 
Clima:   Seco. Ambiente 26-26 ° C; Pista 43 a 44 ° C (medida Bridgestone)
                
El equipo Repsol Honda de Marc Márquez firmó un fin de semana en Sachsenring dominante al ganar el Gran Premio de Alemania de hoy en delante de su compañero de equipo Dani Pedrosa, el dos veces Campeón del Mundo de MotoGP ™ extendiendo su racha de éxitos en el circuito alemán de seis victorias consecutivas.
 
Comenzando en la posición pole, Márquez perdió ante Jorge Lorenzo de Movistar Yamaha y MotoGP en el inicio de la carrera y mantuvo el segundo lugar en las primeras vueltas, antes de pasar a Lorenzo en la vuelta cinco y rayas de distancia para su segunda victoria del año. Subrayando su ritmo centelleante en Sachsenring, Márquez estableció un nuevo Record de 1'21.530 Circuito en la vuelta 10 y cruzó la línea de meta en un tiempo de carrera de 41'01.087 - el tiempo de carrera jamás general más corta en Sachsenring, superando la marca de edad en más de once segundos. Por otra parte Equipo Repsol Honda RC213V, Pedrosa tomó un segundo lugar sólido acabando 2,226 segundos detrás de Márquez, mientras que Valentino Rossi de Movistar Yamaha y MotoGP tomó el lugar en el podio final otros tres segundos por detrás. Márquez y Pedrosa tanto seleccionan la combinación de la mancha delante compuesto duro y el neumático trasero compuesto medio para el Gran Premio de Alemania, mientras que Rossi utiliza la mancha frontal asimétrica en combinación con la parte trasera compuesto medio en su camino hacia el tercer lugar.
 
Un cambio cálido resultó hoy en temperaturas de la pista alcanzando su nivel más alto del fin de semana. Una temperatura de la pista de máximo 44 ° C se registró poco antes del inicio de la carrera y dio lugar a algunos pilotos a alterar su elección original neumático de carrera. En un hecho poco habitual, tres opciones delanteros diferentes ofrecen en la carrera con el asimétrico, medio y duro de todos los que se utilizan en el Gran Premio de Alemania. La mancha delante asimétrica fue de lejos la opción más popular entre los diecinueve de los veinticinco entrantes que eligen esta opción, mientras que cuatro pilotos seleccionados la mancha frontal medio y sólo dos pilotos - Márquez y Pedrosa - optando por la mancha frontal duro. La elección de los neumáticos traseros para la carrera fue uniforme dividido por el campo, con catorce pilotos seleccionando la parte trasera compuesto medio y los restantes once pilotos seleccionar la mancha trasera compuesto blando.
 
Tercer lugar para Rossi significa su ventaja en el campeonato sobre su compañero Lorenzo, que se encuentra en segundo lugar crece hasta trece puntos en el punto medio de la temporada. Mientras tanto, el quinto puesto de la Ducati del equipo Andrea Iannone en el Gran Premio de Alemania asegura que se aferra a la tercera posición en la tabla de posiciones, 48 ??puntos por detrás de Lorenzo.  
 
Shinji Aoki - Director de Bridgestone Motorcycle Departamento de Desarrollo de Neumáticos
"El aumento de la temperatura de la pista hoy dio lugar a algunos cambios de última hora en la parrilla en términos de elección del neumático delantero, pero en general, todas nuestras opciones slick funcionó muy bien durante la carrera. Vimos muy pocos incidentes en la carrera y el ritmo era muy rápido con una nueva vuelta de circuito de grabación y registro general de tiempo de carrera añadiendo al Circuito mejor récord de vuelta vimos ayer, así que estoy muy contento con la forma en nuestra asignación de neumáticos realizado en esta pista exigente . Felicitaciones a Marc para otra victoria en Sachsenring y también para Repsol Honda en un imponente 1-2 resultado. Puede ser cuatro semanas, hasta la próxima carrera de MotoGP en Indianápolis, pero será un período muy ocupado para Bridgestone Motorsport como apoyamos equipos en una prueba de MotoGP en Misano la semana que viene, a la vez que el objetivo de nuestra décima victoria consecutiva como proveedor de neumáticos en la 8 Horas de Suzuka Carrera Endurance Road, que tiene lugar el 26 de julio".
 
Marc Márquez, Repsol Honda Team - Ganador

"Con el neumático delantero medio me sentí un poco mejor este fin de semana, pero me decidí a utilizar el neumático delantero duro para la carrera que me ayude en las últimas vueltas, pero desde el principio de la carrera me sentía bien sobre la moto. Este fin de semana hemos hecho un trabajo realmente bueno, así que estoy feliz de conseguir esta victoria y es un buen resultado antes de irnos de vacaciones. Sin embargo, todavía tenemos que trabajar duro para que seamos aún más fuerte en la segunda mitad de la temporada".
 
Alemán MotoGP ™ Top Ten

Pos

Jinete

Equipo

Tiempo de Carrera

Brecha

Spec Frente

Spec trasero

Llantas

1

Marc MARQUEZ

Repsol Honda Team

41'01.087

 

Difícil

Medio

Bridgestone

2

Dani PEDROSA

Repsol Honda Team

41'03.313

2,226

Difícil

Medio

Bridgestone

3

Valentino ROSSI

Movistar Yamaha MotoGP

41'06.695

5,608

Asimétrico

Medio

Bridgestone

4

Jorge LORENZO

Movistar Yamaha MotoGP

41'11.015

9,928

Asimétrico

Medio

Bridgestone

5

Andrea Iannone

Ducati

41'21.872

20,785

Asimétrico

Medio

Bridgestone

6

Bradley SMITH

Monster Yamaha Tech 3

41'24.302

23,215

Asimétrico

Medio

Bridgestone

7

Cal Crutchlow

CWM LCR Honda

41'30.968

29,881

Medio

Medio

Bridgestone

8

Pol Espargaró

Monster Yamaha Tech 3

41'36.040

34,953

Asimétrico

Medio

Bridgestone

9

Danilo Petrucci

Octo Pramac Racing

41'36.962

35,875

Asimétrico

Medio

Bridgestone

10

Aleix Espargaró

Equipo SUZUKI ECSTAR

41'38.340

37,253

Asimétrico

Medio

Bridgestone


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